Ohjaustelineen raidetangon pää on kriittinen komponentti ajoneuvon ohjausjärjestelmässä, ja se on olennainen osa ohjausvaihdekokoonpanoa. Sen ensisijainen tehtävä on muuntaa kuljettajan ohjauspyörän syötteet pyörien todellisiksi ohjausliikkeiksi. Mekaanisen vivuston kautta se toimii yhdessä ohjaustangon kanssa välittäen ohjausvoimia ja helpottaen suunnan säätöä, mikä vaikuttaa suoraan ajoneuvon ajovakauteen ja ajoturvallisuuteen. Ohjausjärjestelmän tarkkuuden ja kestävyyden varmistamiseksi raidetangon pään on noudatettava tarkasti alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) määrityksiä.
Tyypillisesti ohjaustangon raidetangon pää koostuu metallikotelosta, kuulanastasta, pölysuojasta ja sisäisestä voitelumekanismista. Sen ydinkomponentti on kuulatappi: toinen pää liitetään ohjausvaihteeseen, kun taas toinen on liitetty ohjaustankoon pallonivelrakenteen kautta. Kun kuljettaja kääntää ohjauspyörää, ohjauspyörä käyttää kuulatappia kääntymään eri kulmissa hylsyn sisällä; tämä toiminta muuttaa pyörivän liikkeen lineaariseksi liikkeeksi, jolloin pyörät pyörivät. Pölysuojus tiivistää pölyn ja kosteuden, kun taas sisäinen voitelumekanismi käyttää rasvaa kitkan minimoimiseksi ja osan käyttöiän pidentämiseksi.
