Raidetangon pallonivel toimii tärkeänä nivelkomponenttina auton ohjausjärjestelmässä; sen sisäisen rakennesuunnittelun on samanaikaisesti otettava huomioon moni-suuntainen pyörimisjoustavuus, iskunkestävyys, kulutuskestävyys ja tehokas pölyn-tiivistys.
Kuulatappi: Valmistetaan tyypillisesti korkea{0}}hiiliteräksestä tai seosteräksestä, ja siinä on pallomainen pää, joka istuu pallon kannan sisällä ja vastaa ohjausvoimien välittämisestä. Tiettyjen korkealaatuisten-tuotteiden pinnoille tehdään mikro-kaarihapetus (MAO) -käsittely korroosionkestävyyden parantamiseksi.
Palloholkki: Kotelo, jossa on pallomainen syvennys, joka on yleensä valmistettu itse-voitelevista, kulumista{1}}kestävistä materiaaleista-, kuten polyoksimetyleeni (POM) tai polytetrafluorieteeni (PTFE)- kitkan minimoimiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.
Jousen kompensointimekanismi: Puristusjousesta koostuva mekanismi kompensoi automaattisesti kuulatapin ja hylsyn väliin kulumisesta johtuvaa välystä ja vaimentaa samalla tienpinnasta siirtyviä iskukuormia. Jousen esijännitystä voidaan säätää kierretulpan avulla.
Pölytiivistejärjestelmä: Käyttää kaksikerroksista{0}}kumista pölysuojaa (joskus sisältää kumiholkin) estämään pölyn ja kosteuden pääsyn sisään. Jotkut tuotteet on pakattu sisältä silikonirasvalla tai -voiteluaineella jatkuvan voitelun varmistamiseksi.
